车评头条:试驾宝马640i GRAN COUPE 孤傲与自信
很多人对车评头条:试驾宝马640i GRAN COUPE 孤傲与自信不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
ĠĠ对于操控乐趣的打造,一向是宝马所擅长的,尽管640i Gran Coupe是个大块头,但是它在运动中划出的曲线是独特而又优美的。
ĠĠ自从奔驰CLS开创了4门Coupe这个全新的细分市场之后,人们对于这一全新的领域有了更多的期待,同时也希望能有更多的竞品车型来满足人们不断膨胀的欲望。随后保时捷推出了Panamera、奥迪投放了A7 Sportback,而宝马却异常平静,先是把自己的4门轿跑于2010年北京车展做了一个亮相,随后便让这款车型开始了长达2年的蛰伏。宝马从没有停止过6系Coupe车型的发展步伐,但是作为宝马历史上首款4门轿跑车型的640i Gran Coupe却让人等得太久了,直到20年才被投放市场。如此精雕细琢,看来宝马是想用精品来弥补消逝的先机。
ĠĠ 640i Gran Coupe
ĠĠ曾经亲历过奔驰CLS的张扬与性感、奥迪A7 Sportback的优雅与细腻,站在宝马640i Gran Coupe前,我突然感觉平静了,就像曾经急切地想要拥有某种东西,在真正得到之后心理的满足感会让你对其他东西失去兴趣。我努力搜索着恰当的词汇来形容宝马640i Gran Coupe给我的这种感觉。不像其他的轿跑车型那样紧凑,宝马640i Gran Coupe的车身显得很长、很宽,尤其是车头部分的尺寸更加突出,这是因为车头部分需要更大的空间来容纳宝马引以为傲的直列6缸发动机,宽大而又稍长的车头部分也增加了车身的稳定感和视觉上的侵略性。车尾则不像奥迪A7 Sportback那样采用由车顶直接滑到车尾的曲线,而是像轿车的尾箱那样毫不显眼地摆在那里。640i Gran Coupe的车身长度已经超过了5m,这个尺寸比宝马5系标准版车型的车身尺寸还要长,车身长度和轴距比双门版的6系车型都长出了113mm。但这个比轿车尺寸还要大的大家伙看上去却依然是一款十足的轿跑车,因为它比5系轿车低了61mm,整体高度只有1403mm,而车身宽度却接近1.9m,低矮、宽大的车身让640i Gran Coupe看上去比任何一款宝马车型都显得稳健。但是作为一款轿跑车型,超过1.8吨的整备质量、接近3m的轴距,是不是有点儿疯狂?6系Coupe作为与CLS和A7竞争的武器已经差不多够了,而640i Gran Coupe对于对手来说又有点儿大了,价格也太高了。反观竞争对手们的车身数据,或许在这一细分车型市场上,稳健与宽大才是王道。告别了克里斯?班戈,宝马的外观设计开始有了转变,由车系间的区分性变成了趋同性,因此,新6系轿跑车的造型不够犀利,甚至让那些不够熟悉宝马车型系列的人会忽略了6系车型独有的特性。但是事情总有两面性,宝马对于这款车的塑造并不追求张扬的外表,而是在低调中打造实力,因此,640i Gran Coupe值得你用心去品味。总体来说,640i Gran Coupe在造型上不落窠臼,在面对竞争时又信心满满,我想我找到了修饰它的词语:孤傲与自信。
ĠĠ想要彰显特立独行的性格,你可以选择亚光车漆,还可以对内饰进行个性化的定制。“BMW Individual”是640i Gran Coupe个性化定制的独特标识,也正是这种个性化的定制,可以让你不用对其他品牌的车型羡慕不已,你完全可以将自己的座驾打造成独一无二的专属上品,只要你肯花银子。毫无疑问,在宝马的所有车系中,640i Gran Coupe的内饰是最具艺术感的。大量运用的“时尚白”颠覆了我们对于汽车内饰配色的传统定义,大胆而新颖。就连转向盘上也多了一圈白色的点缀,有个性、不多余。中控台的造型看似不讲什么章法却又极有条理,曲线的分割打破了内饰的沉闷,显得动感而又时尚。 下一页阅读全文
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